新华社北京12月28日电（米敬雯）28日，中国经济信息社与交通运输部水运科学研究院联合发布《中国港口高质量发展报告（海港篇）》。
报告评价结果显示，年23个沿海主要港口的最高得分为9.07，平均得分为5.82，最高分与年持平，但平均水平略高于年。
交通运输部水运科学研究院副院长贾大山表示，年，我国港口克服了新冠肺炎疫情的不利影响，沿海港口生产总体平稳，货物吞吐量实现3.2%的逆势增长，沿海港口建设投资增速达到10%，在世界港口货物、集装箱吞吐量排名前十位中我国港口分别占据八席和七席，表现出强劲的发展动力和韧性。我国港口通过大力发展铁水联运、水水中转，集疏运体系继续优化，为疫情期间保障集疏运体系高效运转起到了重要作用。年，全国港口完成集装箱铁水联运量万TEU，同比增长29.6%，在港口集装箱吞吐量中的比重提升至2.6%。通过排放控制区扩容和标准提升、推广港口设施设备电动化、优化清洁低碳用能结构等一系列措施，进一步提升了我国港口的绿色发展水平。
据编写组介绍，今年的报告加入典型案例研究章节，选取天津港作为典型案例进行分析。报告显示，天津港坚持高质量发展，在港口集装箱吞吐量逆势强劲增长、自动化集装箱码头技术取得创新突破、绿色平安港口建设保持行业领先水平、打造高水平服务“双循环”的北方国际航运枢纽、港口营商环境持续优化、港口作业效率保持行业领先水平、港口美誉度不断提升等七个方面取得突出成绩。
中国经济信息社副总裁、董事曹文忠表示，我国港口处在从大港向强港迈进的关键阶段。展望“十四五”，新发展格局将为港口高质量发展带来新机遇，我国沿海港口内贸集装箱将实现快速增长，预计“十四五”期间，我国沿海港口内支内贸航线箱量增速将达到4.8%左右，内支内贸航线箱量占我国港口集装箱吞吐量的比例将超过55%。同时，港口集疏运结构持续优化、自动化码头建设技术日渐成熟、港口绿色低碳标准更趋严格、长三角港口一体化加快推进等趋势值得