毫不奇怪，集运公司是全球供应链中最关键的部分。集装箱班轮公司的船队目前拥有超过6,艘活跃船只，有超过2,万个标箱的运力，在全球范围内运送大量的不同种类的货物和产品。
以下是根据Alphaliner的数据（年8月30日），按TEU运力统计的世界10大班轮公司的名单。
1.马士基—4,,TEU（艘船）
马士基直到年才涉足集装箱行业，当时其第一艘集装箱船AdrianMaersk载有个集装箱离开美国纽瓦克。马士基在过去25年来一直是最大的集装箱运输公司，全球将近20%的食品、材料和货物是由马士基运送到个国家/地区的。马士基拥有多家子公司，包括APMTerminals、HamburgSüd、Damco、Svitzer和SeagoLine。
2.地中海MSC—4,,TEU（艘船）
MSC和马士基组成了世界上最大的集装箱联盟，名为2M联盟。MSC已从一家单船运营商发展成为第二大集装箱承运人，拥有艘船舶，停靠条贸易航线的个港口，每年运送约0万标准箱。
MSC船队除了目前的艘船，还有51艘船的订单，总运力为,TEU，这意味着它有望超越其联盟合作伙伴，成为世界上最大的班轮公司，在二十多年后取代马士基。
3.法国达飞CMACGM—2,,TEU（艘船）
CMACGM是世界第三大集装箱运输公司，它的名字来自CompagnieMaritimedAffrètement(CMA)和CompagnieGénéraleMaritime(CGM)，意为“海运公司”和“通用海运公司”。
CMACGM拥有艘船舶，为个港口提供项服务，同时每年运输近万标准箱。
CMACGM隶属于海洋联盟，与中远和长荣合作，最近接收了了9艘LNG动力超大型集装箱船(ULCV)。这九艘船是该公司最大的船，CMACGMJacquesSaade是该系列的第一艘交付的船，也是该公司的旗舰船。
4.中远海运COSCO—2,,TEU（艘船）
中远集团现已成为全球第四大航运公司，在全球个国家的个港口经营54条国内航线和条国际航线。
这家中国国有运输公司于年加入海洋联盟，是航运业的强力支撑。
5.赫伯罗特Hapag-Lloyd—1,,TEU（艘船）
赫伯罗特成立于年，由德国航运公司Hamburg-AmerikanischePacketfahrt-Actien-Gesellschaft(Hapag)和NorddeutscherLloyd合并而成。
如今，赫伯罗特是德国最大的航运公司，在全球排名第五，通过在年收购CompaíaSudamericanadeVapores(CSAV)、在年收购阿拉伯联合航运公司(UASC)以及NileDutch扩大其业务。
这家总部位于汉堡的班轮运营商每年运送万标箱，在全球多个港口提供项服务。
6.ONE(OceanNetworkExpress)—1,,TEU（艘船）
ONE成立于年，由KLine、MOL和NYK三大船公司整合而成，在不到三年的时间里成为全球第六大集装箱运输公司，成为全球物流界的焦点。
从那时起，这家总部位于新加坡的班轮运营商已经拥有覆盖多个国家的服务航线，并在全球42个国家设有办事处，旨在进一步扩大其全球影响力。
7.长荣海运Evergreen—1,,TEU（艘船）
这家中国台湾船东成立于年，7年EvergreenMarineCorporation、Hatsu和ItaliaMarittima合并为单一的“EvergreenLine”。
如今，Evergreen为全球超过个地点提供服务。年建造的EverGolden是公司最大的集装箱船，载重量为20,TEU。
8.HMM—,TEU（78艘船）
HMM前身为现代商船，现在是第全球第八大航运公司，在个国家经营服务，在全球拥有24家子公司和3个集装箱码头。
这家总部位于首尔的承运人目前拥有世界上最大、技术最先进的12艘集装箱船，每艘最大运力为24,TEU。
9.阳明海运YANGMING—,TEU（87艘船）
排名第九的阳明海运公司与赫伯罗特、ONE和HMM一起组成了THEAlliance，为70多个国家的个港口提供服务。
虽然台湾专线主要从事亚洲内部运输，但随着今年在法国成立新子公司，阳明正在永久扩展其航线网络，对欧洲业务的兴趣有所加强。
10.万海航运—,TEU（艘船）
万海航运成立于年，最初是一家中国台湾、日本和东南亚之间的原木运输公司，但为了满足集装箱国际贸易的需求，于年成为一家全集装箱运输公司。
今天，这家总部位于台北的航空公司跻身全球十大集装箱航线之列，同时扩大了在加拿大、美国、南美、非洲和中东的服务。