拥堵情况简介
与上周各散货港口拥堵情况相比，各港口的拥堵时间保持平稳，船舶进港时间均保持良好，没有产生大范围拥堵情况，港口秩序良好，请船舶经营管理方提前做好规划~
马士基暂停停靠鹿特丹港，或将增加欧洲内河航道拥堵时间！
日前由两大工会CNV和FNV负责，为其成员争取加薪的谈判陷入了胶着。合同谈判已进入第三周，由于工人们在鹿特丹HutchisonPorts的DeltaII码头工作进展缓慢，这给欧洲的内河航运带来严重的影响。与此同时Hutchison表示受自身经济困难的影响，只准备在年涨薪9%，随后会在年和年加薪5%。
作为对劳工行动的回应，马士基上周四决定暂停所有预计停靠鹿特丹的船舶，将运往该港及安特卫普和泽布吕赫港的货物卸在其他港口，并指出客户将负责取货的费用。同时由于走货缓慢，马士基表示，在鹿特丹的装卸时间将至少延迟48小时。
对于那些使用欧洲内河航道的人来说，马士基的决定加剧了鹿特丹码头用户面临的问题，随着安特卫普的拥堵逐渐攀升，欧洲主要驳船运营商Contargo表示那里的延误时间已由两周前的34小时变为57小时。
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