图为亚吉铁路
随着中国国际影响力的提升越来越大，许多国家愿意把本国的基建工程交给中国的建设，非洲国家也是如此，为了实现经济发展，前几年埃塞俄比亚这个非洲老铁曾请求中国帮忙修铁路，希望中国帮助修建一条联通埃塞俄比亚首都和非洲海岸国家吉布提的亚吉铁路，而中国接下并建设完成这一工程之后，埃塞俄比亚从中获得了巨大的经济利益，该国的经济直接翻了近10倍，让全世界都羡慕不已，在这条铁路的示范作用下，更多非洲国家认定跟随中国准没错！邀请我们在非洲建设了更多基础设施，让中方和非洲各国都从中获得了巨大的利益。
图为亚吉铁路
亚吉铁路全程多公里，是东非地区第1条电气化铁路，也是中国第1条在海外建成的全产业链投资铁路，这条铁路连通了埃塞俄比亚和吉布提两个国家，可以将埃塞俄比亚国内的矿产或商品通过铁路运输到吉布提的港口后出口，因此它的建成让埃塞俄比亚和吉布提两个非洲国家的经济都获得了飞速发展，得益于中国的投资和推动，在这条铁路开工前埃塞俄比亚的经济就处于高速增长状态，而在亚吉铁路完工后，该国的经济总量翻了近10倍，增速创下了非洲第一。
图为亚吉铁路
最开始中国承建这一工程时，很多西方国家都认为这次一定会亏本，因为经济实力较弱，埃塞俄比亚无力负担工程的全部投资，这个工程的一部分投资还是中国企业自己垫付的，为什么中国宁愿自己垫钱也要帮忙建设这一工程呢？其实它的建成不仅让埃塞俄比亚的经济获得了发展，也可以让中国自己从中获得大量收益，埃塞俄比亚是一个矿产资源丰富的国家，该国境内拥有包括铁矿，铜矿，钨矿在内的大量珍贵资源，而中国是目前全球工业实力最强大的国家，维持工业体系的运转需要大量的自然资源。
因此在亚吉铁路建成之后，中国就成了埃塞俄比亚国内矿产的最大买家，该国一半以上的矿产都被中国购买，而在矿石被开采出来后，它们就可以轻松的通过亚吉铁路运输到吉布提的港口，再装船送往中国，要知道因为没有出海口，埃塞俄比亚国内的矿石此前想出口给中国，必须通过尼罗河绕到地中海绕一个数千公里的大圈，而在亚吉铁路建成之后，埃塞俄比亚矿石的运输效率就得到了巨大提升。
图为吉布提港口
而且在这条铁路建成之后，吉布提也借港口之便获得了巨大利益，最终间接促成了吉布提把港口出租给中国建设海军基地，如今中国在吉布提的海军基地不仅可以为埃塞俄比亚运往中国的矿石货船提供充分的安全保障，也可以体现中国在东非和阿拉伯海的势力存在。
从这一点来看，中国虽然在经济层面上建设亚吉铁路亏了本，但它最终带给中国的收益却远高于为建设它付出的代价，可以说亚吉铁路的建成最终也促成了中国在非洲国际地位的提升。