中国气象报通讯员於敏佳唐丹盛
10月，一个深秋的早晨，受一股弱冷空气影响，北风带来阵阵寒意，浙江舟山沿海天气显得阴沉。
一艘运载着液化天然气，长米、宽43米、重达8吨的挪威籍“安海角”号轮船，经“长途跋涉”后，正锚定舟山新奥港区附近海域。
由于运载的货物品种特殊，“安海角”号轮船靠泊作业安全风力条件仅为5级至6级；而多在海上停留一天，即意味着近百万元的经济损失。提前掌握一份精细化的、针对新奥港区的专项气象预报，显得尤为重要。
为此，舟山气象服务中心提前成立气象保障服务小组，制定保障方案，主动对接，靠前服务，服务小组成员通过加强分析会商，提前1天滚动制作发布了新奥港区逐3小时精细化预报。经过周密分析，服务小组指出，新奥港区上午阵风7级，下午东北风到北风为5至6级，夜里起风力继续减弱至4级至5级。
很快！这份预报信息及时传到船员手中，根据精准气象服务信息，“安海角”号轮船于26日16时30分安全靠泊，20时22分开始卸货，并于次日15时安全离泊。
此次气象保障服务圆满结束，正是舟山气象人践行初心使命，开展针对性靶向港航气象服务的一个缩影。
位于中纬度地区的舟山，大风、强对流等灾害性天气频繁，而且受岛屿、山系遮蔽等影响，较明显的局地气候特征成为制约当地海洋经济发展的重要因素之一，开展针对特定水域的精准化专项气象预报和点对点气象保障服务尤为必要。
今年，舟山港航气象部门先后为40万吨级超大货轮引航保障服务48次，靠离泊气象保障服务12次，宁波舟山港铁矿石接卸作业再创新高、马迹山港三季度吞吐量创开港以来同期最高纪录……舟山港航气象精准化专项气象预报服务保障了舟山港域6大港区、5大加注油锚地、14条海上客运航线的安全。精心的气象保障服务获得了港航、海事部门的点赞。舟山引航站负责人陈伟丰表示，气象部门为港区日常生产作业提供了科学的决策依据，尤其是台风影响期间为我们合理规避风险、提高产量、安全作业等，起到很大作用。
自开展“不忘初心、牢记使命”主题教育以来，舟山港航气象服务团队多次下基层、上船头、进企业，了解服务对象需求，破解服务项目中的痛点、难点。舟山气象服务中心主任李晓丽表示，下一步，将加快新资料、新产品应用，融合应用气象、港口、海事本地化多源资料，提高大风、大雾、短临高影响天气等对港口、航线的预报预警时空精细化水平，尽最大努力满足各港区作业、引航等需求。