读创/深圳商报记者陈发清
近日，国际航运咨询分析机构Alphaliner公布了年集装箱吞吐量排名前30的榜单，中国占据榜单10个席位，深圳港蝉联全球第四。记者了解到，集装箱吞吐量排名位列前三分别是上海港、新加坡港、宁波舟山。而入围前30的还有深圳港（4）、广州港（5）、青岛港（6）、天津港（8）、香港港（10）、厦门港（14）、高雄港（17）、营口港（30）。值得一提的是在吞吐量数据方面，年，全球前30大集装箱港口吞吐量合计超4.5亿标箱，同比增长了6.8%，其中中国港口的吞吐量占比达到了47%。
年，全球各大港口生产形势总体向好，前30大港口中只有4个港口增速为负，并有9个港口的增速超过两位数。前十大港口中，中国占7位，前8名排名未变，上海港依然雄踞鳌头，连续12年领跑并连续正增长，今年还有望冲击万标箱。新加坡港恢复了疫情前的吞吐量水平，重回万标箱，宁波舟山港则迎头赶上，集装箱吞吐量突破万标箱，缩小了与新加坡港的差距。深圳港、青岛港、天津港在基数较大的情况下，依然连续两年保持正增长。
记者了解到，根据深圳市交通运输局发布的统计数据，年，深圳港全年累计完成集装箱吞吐量万标箱，同比增长8.4%；全年国际班轮航线达到条，相比底增加61条；全年累计增开条加班船。
值得一的是，目前深圳港还有一批港航重点项目在稳步推进，将为未来港口货运的发展提供动力。其中深圳港南山港区妈湾智慧港已于年6月投入运营；盐田港区东作业区集装箱码头工程一期工程年12月8日开工建设；小漠国际物流港一期年12月28日也开港运营。目前，深圳全港可同时靠泊的20万吨级超大型集装箱船舶已达12艘。
审读：喻方华