国庆期间，运价回调，大量前期积压的发货需求集中释放，运费最高的时候只有30%的大客户的订单存活，其他的客户一直在观望。现在运费降下来了，所有的客户都已经恢复，订单量在逐步上升，从最低谷到现在上涨了50%。
每周都爆，像以前到美国这种快线，可能一周装个十来条集装箱，现在每周可能要装二十五条，二十四小时都要工作才能把它装完。量也有增长，可能翻了三倍。
浙江义乌国际商贸城经营户：从上个月开始，我们美线的价格下降幅度很大，从3万多美元已经降到2万多美元，运费降了，舱位也有了。所以现在客户开始催我们，及时给他出货，而且现在的订单也比以前多了，不会再受运费问题的顾虑。三大航运联盟推出停航计划，单月取消23航次根据德鲁里最新发布数据，近期全球三大航运联盟陆续取消了多个航次：
THE联盟取消最多，达12个航次；
2M联盟取消7个航次；
最少的海洋联盟取消4个航次。
根据德鲁里此前数据，由于黄金周期间中国工厂调休，黄金周前两周大约80%的空白航行发生在亚洲-北美、亚洲-北欧和亚洲-地中海航线上。
据预测，10月21日，东西主要贸易航线的有效运力将同比增长14%，这反映了为满足欧洲和北美对亚洲出口需求激增，争相将船只部署到利润丰厚的亚洲至欧洲、亚洲至北美航线。在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在第41周至第44周期间，共有趟预定航次中的29趟航次被宣布取消，取消率为5%。
预警！大量货物堆积港口！这些地方，深陷供应链危机！波及全球的供应链危机已经让多国出现了商品短缺、物价上涨的现象。
美媒报道，物流严重滞后直接导致各类物资严重短缺。项针对全美食品杂货店的调查显示，16%的饮料、14%的休闲零食，以及13%的冷冻商品已经脱销。
洛杉矶港及长滩港，这两个最繁忙的港口集中了全美40%的集装箱贸易。目前仅在洛杉矶和长滩两大港口停靠的船只总数已超过60艘，另有80多艘还在港口外等待靠岸。
费利克斯托港，13日，港口积压了满载玩具和电子产品的大量集装箱，更多装有集装箱的船只无法靠岸。
断供！停产！一个月万人辞职！日均倒闭家企业！老板急疯了：涨工资！越南：
10月3日，越南平阳省某制造业企业响应号召复工复产，然而员工到岗率不足20%。
10月6日，全球鞋业巨头宝成集团宣布恢复生产，但在岗工人数不超过30%，超过4万名工人尚未返岗。
年上半年，越南有超过7万家企业倒闭，平均每天约家企业倒下。
美国：
10月12日，美国劳工部在